محمد رشیدی:
عضو هئیت رئیسه مجلس گفت: مردم خودرو بی‌کیفیت، با تنوع پایین و به مقدار ناکافی دریافت می‌کنند. قیمت دو نرخی است یعنی خودرو را به کالایی تبدیل کرده‌ایم که عده‌ای می‌توانند از طریق آن کاسبی کنند و سود ببرند. در حالی که در دنیا خودرو کالای مص...
به گزارش رصد روز، محمد رشیدی، عضو هیات رئیسه مجلس درباره افزایش قیمت محصولات شرکت‌های ایران خودرو و سایپا گفت: آنچه که درباره خودرو در کشور ما رخ می‌دهد سیاستی است که هم تولیدکننده و هم مصرف‌کننده را به نابودی می‌کشاند. چند درصد ایران خودرو و سایپا متعلق به دولت است؟ ۱۰ درصد یا کمی بیشتر و کمتر اما اختیار این دو شرکت در دست دولت است. یعنی شما هر کاری که کنید این شرکت‌ها دولتی محسوب می‌شوند، چون اختیار انتصاب مدیرعامل و … دست وزیر صمت است.
این نماینده مجلس با بیان اینکه این شرکت‌ها خودشان اذعان دارند که زیان انباشته دارند، افزود: چون خودرو را با قیمتی تولید می‌کنند که قیمت دستوری است، در بازار هم این قیمت کاملا متفاوت است و یک مرتبه ضریب می‌خورد، درنهایت دلالان سود آن را می‌برند و متضرر نهایی ملت و تولیدکننده هستند.
رشیدی با تاکید بر اینکه قطعا محصولات تولیدی که دولتی است سیاست کاهش هزینه در آن جدی نیست، عنوان کرد: همیشه قیمت تمام شده این محصولات نسبت به تولیدکننده خصوصی بیشتر است. از آن طرف سهامی که برای شرکت‌های دیگری است دولت به اسارت گرفته و به آن دست‌اندازی می‌کند، مدیرعامل انتخاب و سیاستگذاری می‌کند.
عضو هیات رئیسه مجلس با بیان اینکه آنچه امروز در کشور رخ می‌دهد این است که مردم خودرو بی‌کیفیت، با تنوع پایین و به مقدار ناکافی دریافت می‌کنند، ادامه داد: اینکه قرعه‌کشی انجام می‌شود به چه معناست؟ دلیل این است که تقاضا از عرضه بیشتر است. چرا این تقاضا بیشتر است؟ یک دلیل آن این است که قیمت دو نرخی است یعنی خودرو را به کالایی تبدیل کرده‌ایم که عده‌ای می‌توانند از طریق آن کاسبی کنند و سود ببرند. در حالی که در دنیا خودرو کالای مصرفی است و کالای تجاری نیست. در کشور ما مردم روی خودرو سرمایه‌گذاری می‌کنند و می‌دانند این قیمت هر سال افزایشی است و باعث می‌شود که سود کنند.
رشیدی با تاکید بر اینکه چیزی که مزیت ما نیست چرا روی آن تاکید می‌کنیم، بیان کرد: این ثابت شده که تولید خودرو مزیت ما نیست؛ اگر بود بعد از غریب ۵۰ سال تولید خودرو در کشور تا الان باید به یک درجه‌ای از کیفیت، تنوع و قیمت رقابتی جهانی می‌رسیدیم.
این نماینده مجلس با مثال آوردن از خودروساز کرده‌ای هیواندای و استقبالی که از آن در جهان می‌شود، گفت: هیواندای کره جنوبی همزمان با ما شروع کرده و امروز در همه کشورهای غربی و شرق و غرب دنیا وجود دارد و از آن استقبال می‌شود. اما متاسفانه ایران خودرو و سایپا بعد از گذشت پنج دهه تولید تبدیل به یک خودروی بی‌کیفیت و قاتل جان مردم شده است.
او ادامه داد: پس خودرو مزیت ما نیست یا بهتر بگویم که مدیریت دولتی باعث شده که مزیت ما نباشد. فکر می‌کنم اگر دولت دستش را از خودرو بردارد شاید در شرایط رقابتی با بازار جهانی و شرکت‌های خصوصی آنگاه مزیت ما باشد. چون در کشور ما فولاد که بیشترین حجم از مواد اولیه خودرو را تشکیل می‌دهد قیمت پایینی دارد.
رشیدی تاکید کرد: در بازاری که هر سال ایران خودرو و سایپا افزایش قیمت می‌دهند و هر روز از روز قبل و سال قبل خودروها بی‌کیفیت‌تر است مردم را اسیر کرده‌ایم. ببینید در سال چقدر آمار کشته و تلفات جاده‌ای داریم. این اتفاقات موجب نارضایتی مردم و آسیب به جامعه است. خود مقام معظم رهبری فرمودند که مردم از خودرو ناراضی هستند و حق هم دارند. دیگر باید به چه زبانی گفته شود.
عضو هیات رئیسه مجلس با اشاره به اینکه نمایندگان مردم در این زمینه به جد مطالبه‌گری می‌کنند، سه بار تصویب قانون واردات خودرو در مجلس را از جمله این مطالبه‌گری دانست و نسبت به تعرفه تعیین شده برای واردات خودرو انتقاد کرد.
او تاکید کرد: این میزان تعرفه‌ای که برای واردات خودرو در نظر می‌گیرند یا اینکه همین خودرو وارداتی را هم دوباره به قرعه‌کشی می‌کشانند و همان پروسه فروش ایران خودرو و سایپا را اینجا هم پیاده می‌کنند موجب می‌شود شرایط به همین شکل باقی بماند.
رشیدی درباره راهکارهای موجود برای ساماندهی بازار خودرو با بیان اینکه باید اجازه دهند خودرو با تعرفه پایین به کشور وارد شود، ادامه داد: باید قیمت خودروها نزدیک به قیمت جهانی باشد و مردم کیفیت خودرو را لمس کنند و خوردوسازان داخلی هم یا با این سیاست همراه شوند یا واقعا جمع کنند. دلیلی ندارد ۸۵ میلیون نفر در این کشور هزینه دهند برای چند کارخانه خودروساز که می‌گویند تعدادی اشتغال ایجاد کرده‌اند. قبول داریم اشتغال ایجاد کرده‌اند و حمایت از تولید ملی هم وظیفه ماست اما حمایت از تولید ملی تا کجا و به چه قیمتی؟
عضو هیات رئیسه مجلس در ادامه با تاکید بر اینکه بارها گفته‌ایم مافیای خودرو باید برداشته شود، افزود: همین الان که من با شما صحبت می‌کنم هوای تهران در سطحی از آلودگی قرار دارد که برای کودکان و افراد میانسال و سن بالا به شدت مضر است. یکی از علت‌های این آلودگی همین خودروهای بی‌کیفیت است. این خودروهای بی‌کیفیت بنزینی که به سختی تولید و یا با مشقت وارد می‌شود را به راحتی دود و تبدیل به بیماری و سرطان برای مردم می‌کنند.
او ادامه داد: ما از خودرو در یک زمینه آسیب نمی‌بینیم؛ ناترازی انرژی ایجاد شده، سلامت روان مردم را به خطر انداخته، موجب تلفات جاده‌ای شده و از آن طرف نارضایتی عمومی هم ایجاد کرده است. این محل سوال ما از رئیس جمهور و وزیر صمت و همه کسانی است که در زمینه خودرو دست‌اندرکار هستند. چقدر باید هزینه بدهیم و مردم چقدر باید آسیب ببینید؟
برای عضویت در کانال رصد روز کلیک کنید
