به گزارش رصدروز طی روزهای گذشته، گفته های وزارت صمت و معاون وی، جزئیات جدیدی را از آیین نامه واردات خودرو برملا کرد. در حالی که انتظار می رفت وزیر صمت در نشست خبری دیروز، در جمع خبرنگاران به شفافیت بیشتری در خصوص آیین نامه واردات خودرو ب...
به گزارش رصدروز طی روزهای گذشته، گفته های وزارت صمت و معاون وی، جزئیات جدیدی را از آیین نامه واردات خودرو برملا کرد.
در حالی که انتظار می رفت وزیر صمت در نشست خبری دیروز، در جمع خبرنگاران به شفافیت بیشتری در خصوص آیین نامه واردات خودرو بپردازد، با این حال تقریبا همچنان وزیر بر سخنان قبلی خود تأکید کرد و بسیاری از سوالات مطرح شده را بدون پاسخ گذاشت
موضوع آیین نامه واردات خودرو در حالی این روزها به موضوعی داغ تبدیل شده است، که قرار بود در شهریورماه، واردات به مرحله اجرا برسد و این روزها ، شاهد ورود اولین خودروهای خارجی به کشور باشیم .
فاطمی امین در سخنان روز گذشته خود اعلام کرد که موضوع آیین نامه با توجه به ممنوعیت ۴ ساله واردات، موضوعی بسیار حساس بوده و در این خصوص، لزوم انتقال فناوری و ارائه خدمات پس از فروش مورد تاکید قرار دارد که البته منجر به ایجاد محدودیت در واردات نمی شود. با این حال فاطمی امین اشاره ای به محدودیت کشورهای واردکننده نکرد، با اینکه خلخالی، معاون وزیر، در روز قبل، این موضوع را مورد تأکید قرار داده بود.
ابوالفضل خلخالی، معاون دفتر صنایع خودروی وزارت صمت در رابطه با آیین نامه وزارت صمت گفت این گونه نیست که دست وزارت صمت در رابطه با ورود خودرو از کلیه کشورها باز باشد و ما بتوانیم از همه کشورها خودرو وارد کنیم. کشورهایی بوده اند که در تحریم های ظالمانه آمریکا شرکت کرده اند، نمی توان قانون را نادیده گرفت و این کشورها باید از لیست واردات خودرو به کشور ما حذف شوند. وی با اشاره به اینکه این موضوع اکنون هم در حال پیگیری است، این موضوع را هم متذکر شد که ما تاکنون ایین نامه اجرایی نداشته ایم و دستورالعمل های اجرایی اکنون در حال نگارش هستند.
با توجه به سخنان معاون صمت به نظر می رسد که نه تنها با آیین نامه ای مواجه هستیم که همچنان دستورالعمل های مشخصی نداشته و قابلیت اجرا ندارد، بلکه وعده ورود خودرو در موعد مقرر را با دشواری امکان پذیر می کند. همچنین در صورتی که قید مطرح شده از سوی وزیر صمت، مصوب شود، گزینه های پیش روی ایران برای واردات خودرو بسیار محدود بوده و احتمالا شامل هند، چین و روسیه خواهند بود. علاوه بر این، با اعمال بند مربوط به خودروهای پایینتر از ۲۰ هزار دلار، شمار دیگری از این خودروها خط خواهند خورد. امید است با این واردات قیمت خودرو بازار آزاد نیز کاهش یابد.
بنابراین، گویا این طرح، زوایای پنهانی دارد که تا زمان اجرایی شدن نمی توان در مورد آن سخن گفت و حتی نباید انتظار داشت تا تغییرات قابل توجهی را در بازار خودرو در دوران پسا واردات شاهد باشیم.
