صنعت خودروسازی کشور و گروه سایپا با وجود سوءمدیریت، اثر بخشی تحریم ها و نقصان‌های به ارث رسیده از گذشته روزهای سختی را می گذراند. عدم توانایی این شرکت در تامین قطعات موجب تعطیلی خودروسازهای زیر مجموعه سایپا(پارس خودرو ، سایپا سیتروین ، ش...
به گزارش رصد روز، بعد از هفت سال، کارخانه های خودروسازی زیر مجموعه گروه سایپا در روز پنجشنبه تعطیل شدند.
عدم توانایی این شرکت در تامین قطعات موجب تعطیلی خودروسازهای زیر مجموعه سایپا(پارس خودرو ، سایپا سیتروین ، شرکت اصلی سایپا و …) شده است.
سایپا پیش از این روزانه نزدیک به دوهزا و دویست خودرو در گروه سایپا تولید می شد که در حال حاضر تولید گروه سایپا به زیر هزار خودرو رسیده وکه در حدود پنجاه درصد این تولید نیز خودروهای ناقص هستند.
و از اواسط این هفته با توجه به اینکه پیش بینی های لازم را برای خرید از قطعه سازی و بدهی های زیاد به زنجیره تامین و‌همینطور عدم‌ترخیص قطعات اصلی خودرو از گمرک، احتمالا تولید گروه سایپا به سفر خواهد رسید و تولید متوقف خواهد شد.
گزارش وضعیت تولید گروه سایپا از ابتدای هفته ۲۱ آبان الی ۲۷ آبان ماه
دوشنبه : ۱۴۸۴ دستگاه
سه شنبه : ۱۲۳۶ دستگاه
چهارشنبه : ۱۰۴۱ دستگاه
پنجشنبه : تعطیل میزان تولید گروه سایپا صفر
جمعه : تعطیل میزان تولید گروه سایپا صفر
شنبه: میزان تولید ۹۵۰ دستگاه
می توان تحریم ها را کاهش تولید خودرو در سایپا موثر دانست. اما سومدیریت توسلی مهر مدیرعامل منصوب منصوری(معاون اجرایی سابق رئیس جمهور) و تیم مدیریتی بسیار ضعیف در سازه گستر و مگا موتور گروه سایپا یکی از دو قطب بزرگ خودرو سازی کشور را در آستانه فروپاشی قرارداده است
همچنین برخی از کارکنان سایپا از تاخیر در پرداخت حقوق کارکنان گلایه کرده اند در چند روز اخیر هم کارگران شرکت سایپا آذین نسبت به پرداخت های دیرهنگام حقوق خود دست به اعتراض زدند.
شواهد نشان می دهد توان تولید خودرو در سایپا در هفته های اخیر به ۲۰ درصد توان معمول رسیده است.
دلایل پایین تولید روزانه که به دیده بان ایران اعلام شده کمبود قطعات عنوان شده است و در صورت عدم ترخیص از اوایط هفته جاری تولید در کلیه خطوط سایتهای تولیدی متوقف میشود.
برای عضویت در کانال رصد روز کلیک کنید
