بار تقاضای سفر از مبدا تهران در روزهای نخست تجاوز اسرائیل، به‌مراتب سنگین‌تر از ظرفیت ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای بود و برای مسافرانی که با اتوبوس و تاکسی عازم شهرهای دیگر شدند، تجربه‌ای ناخوشایند به‌ جا گذاشت.

تنش‌های ژئوپلیتیک کنونی بین ایران و اسرائیل، بار دیگر اقتصاد ایران را در کانون توجه قرار داده است. در این شرایط حساس، هرگونه تصمیم اقتصادی باید با در نظر گرفتن پیامدهای کوتاه‌مدت و بلندمدت آن بر زندگی مردم و ثبات اقتصادی کشور اتخاذ شود.

اسرائیل برای تأمین آب شرب شهروندانش وابسته به فناوری‌های پیشرفته است اما زیرساخت‌های آن فوق‌العاده آسیب‌پذیر است.

تبعات جنگ، در وهله اول با از دست دادن گران‌بهاترین و بی‌جایگزین‌ترین دارایی مادی و معنوی که همان نیروی انسانی است، شروع شده و به تخریب زیرساخت‌ها و ساختمان‌ها، خطوط تولید و حتی به موضوعات مالی و پولی نیز می‌رسد.

جنگ تحمیلی هشت‌‌‌ساله نه تنها بزرگ‌ترین بحران کشور از انقلاب بود، بلکه آزمونی سخت و بی‌‌‌سابقه برای سازوکارهای اقتصادی ایران به شمار می‌‌‌رفت.

براساس مصوبه شورای‌عالی بورس در این جلسه، کلیه معاملات اوراق بهادار در بورس تهران، فرابورس ایران و کلیه معاملات اوراق مبتنی بر کالا در بورس کالای ایران و بورس انرژی ایران، طی روزهای چهارشنبه ۲۸ خرداد، شنبه ۳۱ خرداد و یکشنبه اول تیرماه ۱۴۰۴ ...

سهمیۀ برداشت کارت‌های سوخت جایگاه به ۲۰ لیتر افزایش یافت. پیش از این گزارشاتی مبنی بر این بود که این سهمیه ۱۵ لیتر است.

همزمان با تشدید حملات نظامی اسرائیل به برخی از زیرساخت‌‌های کلیدی کشور و افزایش سطح هشدارهای امنیتی، تصمیمی عاجل از سوی نهاد ناظر بازار سرمایه اتخاذ شد.

یکی از موضوعات حساسی که معمولا دشمن در شرایط جنگی دست روی آن می‌گذارد، شایعه کمبود کالاهای اساسی است. در همین خصوص و در راستای رفع نگرانی‌های احتمالی، مسئولان به مردم اطمینان دادند که کمبودی در تامین کالاهای اساسی وجود ندارد.

رئیس کل گمرک ایران روز گذشته از دپوی ۵۰‌ هزار دستگاه خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم خبر داد. طبق گفته این مقام مسوول دلیل این موضوع عدم‌صدور «کد رهگیری» بانک مرکزی است.