ایران خودرو در حالی اقدام به انتشار شکوائیه خود از دولت و نهادهای نظارتی کرده است که هنوز تکلیفش را با خودش نمی داند و معلوم نیست بالاخره خود را شرکتی دولتی می‌داند یا کاملا خصوصی؟
پنج ماه از ابتدای سال گذشته و در ماه گذشته تعرفه‌های جدید واردات خودرو به نهادهای ذی‌ربط ابلاغ شده است، اما همچنان از سرگیری روند واردات خودرو در هاله‌ای از ابهام قرار داد.
دادستان عمومی و انقلاب تهران گفت: بخشی از تصادفات جاده‌ای ناشی از نواقص فنی خودروهاست. ضعف در سیستم ایمنی خودروها موجب افزایش سرقت و خسارات مالی شده است. سایپا تا ۱۵ شهریور باید خودروهای ناقص را تکمیل و تحویل دهد.
تازه‌ترین صورت‌های مالی خودروسازان نشان می‌دهد که زیان انباشته ایران‌خودرو و سایپا در بهار ۱۴۰۴ به سطحی تکان‌دهنده رسیده است؛ رقمی که وقتی با درآمد نفتی سال ۱۴۰۳ مقایسه می‌شود، تصویری نگران‌کننده از عمق بحران خودروسازی ترسیم می‌کند.
تجربه بازار خودروی ایران طی یک سال گذشته نشان می‌دهد که سیاست‌های قیمت‌گذاری اثرگذار، اما نه لزوماً موفق، چگونه می‌توانند بازار را در مسیرهای متضادی حرکت دهند.
رئیس سازمان مدیریت بحران تهران با تأکید بر اینکه پرونده‌های خسارت وسایل نقلیه آسیب‌دیده تشکیل شده است، گفت: از دولت و قوه قضاییه درخواست دارم تا درباره خسارت وسایل نقلیه آسیب‌دیده که تا حدی تعیین تکلیف و تشکیل پرونده شده‌اند، ورود کنند و پر...
وقتی دو خودروساز بزرگ کشور بدون بازدهی متناسب، میلیاردها تومان تسهیلات می‌بلعند، نه تنها افق صنعت روشن نیست، بلکه سؤال جدی درباره شیوه نظارت بر این منابع بانکی مطرح می‌شود. کدام بازده؟ کدام پاسخگویی؟
جدیدترین آمار از طرح فروش محصولات ایران‌خودرو نشان می‌دهد استقبال عمومی از خرید خودرو از کارخانه با کاهش چشمگیری مواجه شده است؛ موضوعی که کارشناسان آن را نشانه‌ای از پایان تب سوداگری و آغاز رکود در بازار خودرو ارزیابی می‌کنند.
دپوی خودرو در گمرکات کشور نه‌تنها موجب خواب سرمایه‌میلیاردی واردکنندگان شده و هزینه‌های سنگین لجستیکی را به آنها تحمیل می‌کند، بلکه دولت را در بخش درآمدهای گمرکی با چالش مواجه کرده است.
واردات خودرو کارکرده به کشور هرچند وارد مرحله غربالگری متقاضیان شده، با این حال با توجه به تعلل دو ساله سیاست‌گذار در اجرای قانون مربوطه، افکار عمومی امید چندانی به اجرایی شدن آن ندارد.
