شرکت‌های حمل و نقل همچنان با تغییرنام تخلف از «خدمات» به «بارگیری»، میلیاردها تومان به جیب می‌زنند که نشان می‌دهد سیستم‌های نظارتی و سامانه‌های الکترونیکی صدور بارنامه، سوراخ‌هایی بزرگ برای فرار متخلفان دارند.
در سال‌های اخیر فقدان زبان مشترک بین مدیران صنعتی و نسل زد، به یک بحران تبدیل شده است. بسیاری از مدیران سنتی معتقدند متولدان دهه۸۰ برای فعالیت در بخش صنعت، انگیزه و روحیه لازم را ندارند.
نامه رسمی سرپرست اداره کل حقوقی هواپیمایی آسمان فاش می‌کند پروازهای رشت–بغداد و رامسر–بغداد بدون امضای قرارداد و پیش از نظریه قضایی آغاز شده‌اند؛ مدیران شرکت پاسخگو نیستند و پرونده‌ای خطرناک برای شفافیت و بیت‌المال ساخته شده است.
اظهارنظر وزیر جهاد کشاورزی درخصوص ثابت نگه داشتن قیمت مرغ و گوشت تا پایان سال، آرزویی دست نیافتنی است؛ چرا که با افزایش مداوم نرخ ارز و قیمت گذاری دستوری از سوی وزارت زیان تولیدکننده، کمبود عرضه و بازار سیاه دور از ذهن نیست.
این همکاری، گامی در مسیر تازه‌ی گلدیران برای توسعه ارتباطات هوشمند و حضور رسانه‌ای اثرگذار است؛ حضوری که مرز نمایشگاه‌ها را پشت سر می‌گذارد و به قلب صنعت می‌رسد.
تصمیم بحث‌برانگیز دولت برای کاهش شدید تخصیص ارز مبادله‌ای به واردات آفت‌کش‌ها و سموم شیمیایی، تولید کشاورزی کشور و امنیت غذایی را هدف قرار داده و خطر نابودی ۳۰ تا ۴۰ درصد از محصولات استراتژیکی مانند گندم و برنج را به دنبال دارد.
در ظاهر، سیاست‌گذار در راستای «حمایت از مردم» سخن می‌گوید؛ اما آنچه در عمل جریان دارد، نه حمایتی از مصرف‌کننده است و نه یاری‌ای تولیدکننده. تصمیمات وزارت صمت و سازمان‌های وابسته، عملاً به مسیر دیگری ختم می شود.
در حالی که کارکنان هواپیمایی آسمان از قطع بیمه تأمین اجتماعی و توقف ناوگان در مهرآباد می‌گویند، اسناد تازه از پرداخت ۱۴ میلیارد ریال خالص و ۱۹ میلیارد ریال ناخالص به کوروش خلیلیان در هفت‌ماه اخیر خبر می‌دهد.
با وجود سوخت تقریبا رایگان، اثر حمل‌ونقل بر قیمت تمام‌شده کالا در ایران، دو برابر متوسط جهانی است.
معاون وزیر جهاد کشاورزی به سیاست‌های کشت برنج اشاره کرد و اذعان داشت: در ۱۹ استان کشور برنج کشت می‌شود در حالی که بر اساس سیاست‌های وزارت جهاد کشاورزی، کشت برنج فقط در دو استان شمالی مجاز است.
