حسینعلی حاجیدلیگانی، نائب رئیس کمیسیون اصل نود گفت: «میزان ارزهای حاصل از فروش نفت که این تراستیها تاکنون به کشور پس ندادهاند ۶.٧ میلیارد دلار است باید پرسید تراستیهای نفتی چیستند؟
از یک سو خودروهای گران قیمت وارداتی در صف تحویل بنزین سوپر از مخازن سیار ایستادهاند و به سایر خودروهای عبوری فخر میفروشند و از سوی دیگر غالب مردم ناچارند همان بنزین آلاینده و غیر استاندارد را در وسایل نقلیه خود بریزند.
رئیس کمیسیون تلفیق بودجه گفت: چرا وقتی بنزین نداریم باید اجازه مصرف بنزین یارانهای به افرادی داده شود که میخواهند دور دور کنند و مسافرت بروند.
در وزارت نفت چه اتفاقی افتاده که بخش زیادی از درآمد ارزی ایران بازنگشته است؟ بین تراستی، تریدرها و وزارت نفت و بانک مرکزی چه گذشته که اکنون کشور با چالش ارز به صورت کم سابقه مواجه شده است؟
اقتصاد ایران هنوز «نفتمحور» مانده است؛ نه فقط به این معنا که بخشی از بودجه دولت با نفت و گاز بسته میشود، بلکه از این جهت که نفت و فرآوردهها ستون اصلی ارزآوریاند و نرخ ارز، انتظارات تورمی و حتی توان واردات کالاهای واسطهای و سرمایهای را...
پرونده فشارافزایی پارس جنوبی حیاتیترین طرح برای حفظ تولید گاز کشور تقریباً دو سال است که در شورای اقتصاد منتظر نوبت بررسی مانده؛ بررسی هم که بشود، با کدام پول و کدام منبع مالی؟ این یک تصویر آخرالزمانی از آینده انرژی ایران نیست؟
نروژ و ایران هر دو کشورهایی نفتخیز هستند، اما سرنوشت درآمد نفتیشان به دو داستان کاملاً متفاوت انجامیده است.
وزیر نفت با اعلام اینکه در هفته ابتدایی اجرای طرح جدید بنزین میزان مصرف ۹ میلیون لیتر کاهش یافته است، گفت: البته برای نتیجهگیری در این خصوص باید منتظر آثار بلندمدت آن باشیم.
براساس لایحه بودجه ۱۴۰۵، درصد سقف انتقال سهمیه بنزین از کارت سوخت مالکان خودرو به کارت بانکی، ۱۰۰ درصد اعلام شده است.
اگرچه یارانهها میتوانند مزایای کوتاهمدت ایجاد کنند، اما در بلندمدت باعث اخلال در سازوکار بازار، کاهش سرمایهگذاری در حوزه انرژی و تضعیف تلاشها برای مقابله با تغییرات اقلیمی میشوند.
