عضو کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: تقریبا برای یک تراول ۵۰ هزارتومانی ۱۵۰ هزارتومان پول می‌دهیم! این چه توجیهی دارد؟
ماه‌ها پس از واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی، کاهش تولید، افت کیفیت و تمرکز صرف بر افزایش قیمت نشان می‌دهد نگاه دولتی همچنان بر این خودروساز حاکم است و مدیریت عادل پیرمحمدی با استاندارد‌های بخش خصوصی فاصله زیادی دارد.
در روزهایی که همه می‌دانند، ارزش ذاتی بازار سهام بر اساس گزارش‌های مالی بیش از آن چیزی است که بر روی تابلوی معاملات مشاهده می‌شوند، اما همچنان فعالان بورسی پر قدرت در صف‌های فروش می‌نشینند.
پروانهٔ امروز یعنی عرضهٔ دو تا سه سال بعد؛ این بدان معناست که وقتی در سال ۱۴۰۳ تنها ۱۴۱ هزار پروانه صادر شده و تهران در زمستان ۱۴۰۲ سقوط ۵۰ تا ۶۰ درصدی را تجربه کرده، پس در سال‌های ۱۴۰۵ و ۱۴۰۶ بازار با چاله عرضه عمیقی روبه‌رو خواهد شد.
ماجراهای بابک زنجانی تمامی ندارد؛ گاهی از راه‌اندازی ارز دیجیتال اختصاصی خود خبر می‌دهد و گاهی اعلام می‌کند که به دنبال واردات شمش طلا و برگزاری حراجی است. این صحبت‌ها در حالی است که او همچنان به سیستم بانکی بدهکار است.
بعد از سایپا، پارس خودرو دومین خودروساز داخلی است که اقدام به واردات خودرو کرده است. این درحالی است که این شرکت‌ها وظایف خود را در مقابل مردم به اتمام نرسانده‌اند.
بانک شهر در پایان تیرماه بیش از ۸۰۸ هزار میلیارد ریال از منابع خود را نزد سایر بانک‌ها سپرده‌گذاری کرده است؛ رقمی معادل صدها هزار وام ازدواج، ودیعه مسکن یا فرزندآوری که پرسش‌های جدی درباره کارکرد منابع برمی‌انگیزد.
وقتی قانون در مهم‌ترین نهادهای اقتصادی نادیده گرفته شود، پرسش‌های جدی درباره مسئولیت‌پذیری و نظارت ایجاد می‌شود. موضوعی که می‌تواند تبعات سنگینی برای اعتماد عمومی و جایگاه یک مجموعه مهم اقتصادی در پی داشته باشد.
عدم ارائه داده‌های رسمی و شفاف از معاملات مسکن طی یک‌سال گذشته به‌ویژه در فضای ۶۰ روزه «جنگ تحمیلی ۱۲ روزه و دوره کنونی آتش‌بس»، باعث ایجاد فضایی دو قطبی و پر از ابهام در بازار مسکن شده است.
تخلفات و گران‌فروشی ایران‌خودرو و صدور قرار موقت تعزیرات حکومتی، پرسش‌های جدی درباره مسئولیت مدیران این شرکت ایجاد کرده است؛ آیا طبق قوانین تجارت و تعزیرات، مدیران مسئول می‌توانند تحت پیگرد قضایی قرار گیرند؟
