بر اساس این فرمان (رئیسی)، باید خودروسازان سازوکار‌های لازم را به منظور تولید و عرضه حداقل یک «خودروی اقتصادی» با ساختار به‌روز فراهم می‌کردند که نه تنها این مهم اتفاق نیفتاده، بلکه برخلاف قانون، به جای واردات خودروی اقتصادی، خودرو‌های لوکس...

آنکه هنوز در کشور ایستگاه‌های تامین شارژ خودرو‌ها وجود نداشته و مشخص نیست خریداران چگونه باید سوخت ماشین‌های خود را تهیه کنند، مهم‌ترین معضل یاد شده برای تصمیم دولت در واردات و فروش خودرو‌های برقی است؛ به زبان ساده اینکه بازهم در خصوص موضوع...

نگاهی به گزارش بانک مرکزی نشان می‌دهد عوامل غیرارزی موثر بر بازدهی بازار خودرو، در مقاطع مختلف طی 14 ماه گذشته سبب افت‌وخیز سرعت قیمت خودرو شده‌اند.

ایده اولیه واردات خودروی اقتصادی بی‌نتیجه بوده است. البته همان‌طور که از قیمت‌ها مشخص است، واردات این خودروها برای خریداران خودروهای میان‌رده و بالارده منافع چشمگیری خواهد داشت؛ چراکه قیمت آنها حتی با اضافه شدن عوارض و مالیات، بازهم ۵۰ درصد...

در نشست مدیرعامل سایپایدک با سرپرست سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران، دو طرف بر ضرورت توسعه همکاری‌های مشترک و بهسازی تاکسی‌های تهران تاکید کردند و مقرر شد زمینه‌های همکاری بیشتر در خصوص ارائه خدمات و قطعات یدکی فراهم شود.

دور جدید ثبت‌نام متقاضیان خودرو‌های وارداتی در حالی از دیروز آغاز شد که به گفته رئیس سازمان توسعه تجارت، در مرحله قبل استقبال چندانی از خودرو‌های عرضه‌شده به عمل نیامده است.

حذف قیمت‌گذاری دستوری، تسریع واردات خودرو، واگذاری سهام دولتی، رشد تیراژ و احیای مشارکت‌های خارجی می‌تواند اصلاح ساختاری خودرو در دولت چهاردهم را رقم بزند.

هشت مدل خودروی وارداتی در دور جدید فروش در سامانه یکپارچه به صورت فروش فوق‌العاده در دسترس متقاضیان قرار می‌گیرد.

یکی از فعالان واردات خودرو، گفت: سیاستگذار از دردسر‌های مربوط به خودرو‌های وارداتی خسته شده و به همین دلیل می‌خواهد به شیوه قبلی برگردد و صفر تا صد فروش را به واردکنندگان بسپارد.

تلاش دولت برای ایجاد تقاضا در بازار خودروهای برقی و حرکت بازار خودرو برای عبور از ماشین‌های معمولی بنزینی از یک سو، رویکرد قیمت‌گذاری آزاد و رها کردن خریداران به واسطه‌گران از سویی دیگر، به نظر می‌رسد منافاتی جدی دارد.