عبور یک نفتکش از تنگه هرمز چقدر آب می‌خورد؟

فایننشال تایمز مدعی شد: افزایش ریسک‌های امنیتی در منطقه باعث شده نرخ بیمه جنگی کشتی‌ها به سطوح بی‌سابقه‌ای برسد. بر اساس گزارش‌های منتشرشده در رسانه‌های تخصصی کشتیرانی و بیمه، حق بیمه یک نفتکش بزرگ در برخی موارد به چند درصد ارزش کل کشتی افزایش یافته است.

به نوشته Lloyd’s List، برای یک ابرنفتکش پنج‌ساله از نوع VLCC که با منافع آمریکایی مرتبط است و ارزش آن حدود ۱۳۸ میلیون دلار برآورد می‌شود، هزینه بیمه جنگی برای یک بار عبور از تنگه هرمز می‌تواند به ۱۰ تا ۱۴ میلیون دلار برسد.

این رقم در حالی اعلام شده است که پیش از آغاز درگیری‌ها، نرخ حق بیمه اضافی جنگی یا AP معمولا  در محدوده ۰٫۱۵ تا ۰٫۲۵ درصد ارزش کشتی قرار داشت. به این ترتیب، افزایش نرخ بیمه در دوره اوج تنش، هزینه‌ای چندین برابر سطح معمول را به مالکان کشتی تحمیل کرده است.

مارکوس بیکر، رئیس جهانی بخش بیمه دریایی و بار شرکت Marsh، نیز به CNN گفته است نرخ بیمه جنگی در اوج بحران به حدود ۱۰ درصد ارزش کشتی افزایش یافت. به گفته او، برای یک نفتکش ۱۰۰ میلیون دلاری، چنین نرخی به معنای پرداخت حدود ۱۰ میلیون دلار برای یک سفر است.

سایت تخصصی AGBI نیز همین مقایسه را مطرح کرده و نوشته است حق بیمه یک کشتی ۱۰۰ میلیون دلاری از حدود ۲۵۰ هزار دلار پیش از جنگ به حدود ۱۰ میلیون دلار در دوره اوج تنش رسیده است.

رسانه‌های تخصصی بیمه و کشتیرانی از جمله The National و Insurance Business نیز از افزایش حق بیمه جنگی به محدوده ۳ تا ۱۰ درصد ارزش بدنه کشتی در دوره‌های اوج تنش خبر داده‌اند.

افزایش هزینه بیمه چه اثری بر تردد نفتکش‌ها دارد؟

افزایش شدید حق بیمه، هزینه اقتصادی عبور از تنگه هرمز را برای مالکان نفتکش‌ها بالا برده است. در شرایطی که یک سفر می‌تواند میلیون‌ها دلار هزینه بیمه اضافی به همراه داشته باشد، برخی شرکت‌های کشتیرانی ممکن است عبور از این مسیر را از نظر اقتصادی پرریسک یا کم‌صرفه ارزیابی کنند.

تنگه هرمز یکی از مهم‌ترین مسیرهای انتقال نفت و انرژی در جهان است و هرگونه کاهش تردد نفتکش‌ها در این آبراه می‌تواند بر هزینه حمل‌ونقل، قیمت تمام‌شده محموله‌ها و در نهایت بازار جهانی انرژی اثر بگذارد.