برخلاف ادعا‌های واهی و مطالبات همیشگی قطعه‌سازان از خودروساز، مردم و دولت، گزارش‌ها نشان می‌دهد ۶۳ درصد مشکلات کیفیت خودرو‌های داخلی به کیفیت پایین قطعات مربوط است. 

وضعیت بغرنج بازار سرمایه کشور، بهت و انفعال تاریخی فعالان بازار مسکن، رکود بازار خودرو، تعطیلی‌های گسترده شرکت‌ها و کارگاه‌های تولیدی و کاهش محسوس قدرت خرید مصرف‌کنندگان و ...، همه حکایت از یک فروپاشی اقتصادی عظیم دارد.

خاموشی های دنباله دار باعث آسیب جدی به بسیاری کسب و کار و روند زندگی مردم شده است، همین روال موجب شد تا نارضایتی بین مردم افزایش یابد. اینکه این شرایط تا کی ادامه می یابد؟! موضوعی است که دولت باید درباره اش پاسخ دهد.

در شرایطی که اختلاف ارز مرکز مبادله و بازار آزاد از یکسو و اختلاف ارزش‌گذاری ارزی گمرک (TSC) و ارزش واقعی کالای مورد نظر صادرکنندگان به اوج خود رسیده، صادرکنندگان کالا عطای صادرات را به لقایش بخشیده‌اند.

با آن که بیش از یک سال از عمر دولت چهاردهم می گذرد، اما کارنامه کاری برخی وزیران مانند وزیر صمت نشان می دهد که حرف و حدیث هایی که در زمان انتصابش وجود داشت، اکنون بیش از هر زمان دیگری رنگ واقعیت به خود گرفته است.

تحلیلگر مسائل بین‌الملل معتقد است: به نظر می‌رسد ایران بزرگترین متضرر راه‌اندازی کریدور زنگزور است. از این جهت که تقریبا در معاملات عمده در قفقاز جنوبی، سهم آنچنانی نداشته است.

بانک مرکزی قرار است درگاه حذف حساب‌های مازاد را راه‌اندازی کند. اما به نظر می‌رسد اقدام مهم‌تر، اصلاحات سیاستی در جریان صدور حساب‌های انبوه بانکی است.

اتاق بازرگانی ایران، در یک پژوهش، تبعات اخراج گسترده نیروی کار خارجی را بررسی کرده است. بر اساس این گزارش، پنجره جمعیتی ایران در حال بسته شدن است و کشور در آینده نزدیک به کارگران بیشتری نیاز خواهد داشت.

رکود مسکن در ایران تنها یک پدیده بخشی نیست، بلکه بازتابی از سیاست‌گذاری‌های ناکارآمد پولی، ضعف در نظام تسهیلات‌دهی بانکی و شرایط ناپایدار اقتصاد کلان است. ترکیب این عوامل باعث شده تا بازار مسکن از نقش خود در اقتصاد فاصله بگیرد.

عضو اتاق بازرگانی ایران معتقد است:وزیر امور خارجه و مقامات کشور نمی‌توانند وضعیت بلاتکلیف جامعه را نبینند و همچنان به دنبال خرید زمان و عقب انداختن پروسه مذاکرات باشند. این روش بنگاه‌های اقتصادی کشور را نابود می‌کند.