با کاهش ظرفیت کارخانه‌ها و کم شدن فرصت‌های شغلی، اقتصاد کشور با موج تازه‌ای از رکود و بیکاری روبه‌روست؛ چشم‌اندازی که نگرانی‌ها درباره آینده معیشت را دوچندان کرده است.
موضوع فعال‌سازی مکانیسم ماشه برای اقتصاد ایران بسیار حیاتی است. باید دید با توجه به استفاده ایران از ناوگان اشباح، آیا امکان تداوم صادرات نفت ایران با هزینه‌های بیشتر وجود دارد؟
نقد صریح رئیس‌جمهور علیه بنیاد‌ها و نهاد‌های بودجه‌خوار می‌تواند نقطه عطفی در تاریخ بودجه‌ریزی ایران باشد؛ اما تجربه نشان داده است که تغییر در این ساختار نیازمند شجاعت سیاسی و مقاومت در برابر منافع قدرتمند است.
دبیر انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی گفت: ناوگان موجود به مراتب کمتر از میزان تقاضاست و پاسخگوی نیاز کنونی نیست و قیمت‌گذاری دستوری بلیت قطار موجب کاهش کیفیت خدمات ریلی شده است.
یک کارشناس فناوری اطلاعات می‌گوید: مصوبه شورای عالی فضای مجازی هیچ‌گاه به‌طور شفاف اعلام نشد و هنوز نمی‌دانیم پس از جنگ و اختلالات اینترنت، معیار تصمیم‌گیری همان مصوبه است یا خیر.
در حالی که فشار هزینه‌های زندگی هر روز سنگین‌تر می‌شود، وزارت رفاه با تکیه بر معیارهایی مبهم و تاریخ‌گذشته، در تلاش است جمع زیادی از خانوارها را از فهرست یارانه‌بگیران کنار بزند.
بر اساس آمارهای رسمی موجود آمبولانس در کلانشهر تهران 560 دستگاه است درحالیکه این شهر حداقل به 900 دستگاه آمبولانس نیاز دارد و اما نکته قابل توجه این است که عددی نزدیک به 470 دستگاه از آمبولانس های موجود مستهلک هستند.
سیاست‌های غلط آب و خاک، امروز نه تنها هوای پاک را رویا کرده که آینده غذایی ایران را در هاله‌ای از ابهام فرو برده است.
ایده کلان مدنی‌زاده برای اصلاحات اقتصادی را باید از دو منبع مکتوب استخراج کرد. این دو منبع مکتوب، اولی برنامه اصلاحات ساختاری بودجه است که نسخه مقدماتی آن در اوایل سال ۱۳۹۸ توسط سازمان برنامه و بودجه کشور منتشر شد.
اصلاح ساختار وزارت جهاد کشاورزی تصمیمی با هدف حذف ساختار‌های موازی و واگذاری بخشی از تصدی‌گری‌ها به بخش خصوصی است، اما بخش بحث‌برانگیز این مصوبه، واگذاری شرکت‌های زیرمجموعه به بخش خصوصی است.
