فناوری خودروهای خودران مبتنی بر هوش مصنوعی، آینده‌ای بدون راننده و تصادف را نوید می‌دهد، اما صنعت خودروسازی ایران هنوز از نسل سوم فناوری بهره می‌برد و برای رقابت جهانی نیازمند تحول و نوآوری است.

درحالیکه چالش اساسی صنعت خودرو که عبارت است از تولید خودرو با زیان، حل‌نشده باقی مانده؛ خودروساز فقط به فکر افزایش قیمت است.

سید حامد عاملی معاون صنایع ماشین‌آلات و تجهیزات وزارت صمت با تاکید بر اینکه بحث قیمت گذاری دستوری باید برداشته شود گفت: وزارت صمت صد در صد به این موضوع اعتقاد دارد که پیگیر این موضوع هستیم.

مالکیت خودروهای وارداتی این روزها به چالشی پرهزینه و پرریسک بدل شده، چراکه سیاستگذار و واردکننده توان رفع دغدغه‌ها و نگرانی‌های مشتریان در حوزه خدمات پس از فروش را ندارند

در خودرو‌های تولید داخل بین 16 تا 18 درصد و در خودرو‌های وارداتی بعضاً تا 100 درصد قیمت خودرو با عناوین مالیات و تعرفه و عوارض عاید دولت می‌شود. 

رئیس اتاق اصناف گفت: قطعات تولید داخل در کشور به‌صورت غیرقانونی کپی‌سازی می‌شوند که قطعا با آنها برخورد خواهیم کرد.

در ادامه‌ کش‌‌وقوس‌‌های چند روز اخیر درخصوص واگذاری سهام خودروسازی، بازار سرمایه روز گذشته هم واکنش منفی نشان داد و در نبود اطمینان، شاهد ریزش نمادهای خودرویی بودیم.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: در مورد واگذاری خودروساز قرار است یک خانه تخریب‌شده با زیان‌های انباشته چند صد هزار میلیارد تومانی واگذار شود و عاقلانه نیست که در وضعیت زیان‌بار کسی جنس خود را بفروشد.

مرکز رسانه قوه قضائیه در اطلاعیه‌ای ضمن تکذیب ادعاها درباره توقف واگذاری سهام خودروسازان، تأکید کرد که در جلسه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا مطلقاً چنین موضوعاتی مطرح نشده است.

نماد شرکت ایرانی تولید اتومبیل سایپا با توجه به نامه شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا متوقف گردید.