این گروه خودرویی در حال حاضر 20.517 پرسنل دارد و در پایان 6 ماهه 99 بیش از 18 میلیارد و 300 میلیون تومان هزینه تبلیغات کرده است اما با این حجم از زیان انباشته ایران خودرو چه کاری می شد انجام داد؟
به گزارش اختصاصی رصد روز ، آبی پوشان جاده مخصوص با چند دهه فعالیت در بازار انحصاری خودرو که رقابتی را بر نمی تابد طی صورتهای مالی شش ماهه سال 99 بیش از 95 هزار میلیارد ریال زیان خالص را در کارنامه خود ثبت کرد و زیان انباشته این شرکت خودرویی نیز به 239 هزار میلیارد ریال رسید. این در حالیست که بنا بود که اوضاع دیگری در این شرکت شاهد باشیم اما افزایش سطح زیاندهی این شرکت خودرویی نگرانی های زیادی را به وجود آورد. افزایش زیان انباشته ایران خودرو با افزایش قیمتها کمی عجیب به نظر می رسد اما اتفاقی که در بدنه ایران خودرو رخ داده در نهایت افزایش زیان انباشته ایران خود را رقم زده.
ارزش بازار این گروه خودرویی به بیش از 95 هزار میلیارد طبق آخرین روز معاملاتی می رسد که با احتساب زیان انباشته این شرکت باید گفت معادل 25 درصد ارزش خود زیان انباشته ثبت کرده اند. نماد خودرو طی سه ماه گذشته زیان 50 درصدی را رقم زده و نسبت قیمت به سودآوری آن منفی 9.97 را نشان می دهد در کنار این موضوع ضریب نقدشوندگی آنها نیز به شدت کاهش پیدا کرده و به 62.08% رسیده که برای فعالان اصلا جالب توجه نیست.
این گروه خودرویی در حال حاضر 20.517 پرسنل دارد و در پایان 6 ماهه 99 بیش از 18 میلیارد و 300 میلیون تومان هزینه تبلیغات کرده است اما با این حجم از زیان انباشته ایران خودرو چه کاری می شد انجام داد؟
در وضعیت فعلی اقتصادی هزینه ایجاد یک شغل بین 150 تا 400 میلیون خواهد بود که با احتساب زیان انباشته 239 هزار میلیاردی آبی پوشان جاده مخصوص می شد برای 59 هزار و 750 نفر شغل ایجاد کرد که این میزان 2.9 برابر تعداد پرسنل فعلی ایران خودرو است. از این موضوع که گذر کنیم باید پرسید واقعا ثمره نگهداری بخشی از صنعت که در آن هربار شاهد وضعیت بدتری هستیم چیست؟
بیشتر بخوانید:
بدهی های ایران خودرو دیزل ۵۲.۰۰۰ میلیارد ریال بیشتر از دارائیهایش
عملکرد ضعیف ایران خودرو ریشه در ساختار مدیریتی دارد؟
مدیران چندشغله ایران خودرو تردیدهای پیش رو
اعلام زیان ۱۲ هزار و ۶۰۰ میلیارد تومانی خودروسازان در نیم سال اول ۹۹
