ضرر و زیان ایران خودرو و سایپا فقط زیان حسابداری در صورتهای مالی نیست. این دو شرکت متوسط سالی ۱۵ هزار میلیارد تومان واردات قطعات به کشور داشته اند که معادل بیشترین مصرف ارزی است، این دو شرکت با تولید خودروهای پرمصرفی که تولید کردند سالی بیش...

مدیرعامل ایران خودرو روز گذشته اعلام کرد که هیات‌مدیره این شرکت تصمیم گرفته تا بخشی از محصولات خود را در بورس‌کالا به فروش برساند.

فناوری خودروهای خودران مبتنی بر هوش مصنوعی، آینده‌ای بدون راننده و تصادف را نوید می‌دهد، اما صنعت خودروسازی ایران هنوز از نسل سوم فناوری بهره می‌برد و برای رقابت جهانی نیازمند تحول و نوآوری است.

درحالیکه چالش اساسی صنعت خودرو که عبارت است از تولید خودرو با زیان، حل‌نشده باقی مانده؛ خودروساز فقط به فکر افزایش قیمت است.

سید حامد عاملی معاون صنایع ماشین‌آلات و تجهیزات وزارت صمت با تاکید بر اینکه بحث قیمت گذاری دستوری باید برداشته شود گفت: وزارت صمت صد در صد به این موضوع اعتقاد دارد که پیگیر این موضوع هستیم.

مالکیت خودروهای وارداتی این روزها به چالشی پرهزینه و پرریسک بدل شده، چراکه سیاستگذار و واردکننده توان رفع دغدغه‌ها و نگرانی‌های مشتریان در حوزه خدمات پس از فروش را ندارند

در خودرو‌های تولید داخل بین 16 تا 18 درصد و در خودرو‌های وارداتی بعضاً تا 100 درصد قیمت خودرو با عناوین مالیات و تعرفه و عوارض عاید دولت می‌شود. 

رئیس اتاق اصناف گفت: قطعات تولید داخل در کشور به‌صورت غیرقانونی کپی‌سازی می‌شوند که قطعا با آنها برخورد خواهیم کرد.

در ادامه‌ کش‌‌وقوس‌‌های چند روز اخیر درخصوص واگذاری سهام خودروسازی، بازار سرمایه روز گذشته هم واکنش منفی نشان داد و در نبود اطمینان، شاهد ریزش نمادهای خودرویی بودیم.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: در مورد واگذاری خودروساز قرار است یک خانه تخریب‌شده با زیان‌های انباشته چند صد هزار میلیارد تومانی واگذار شود و عاقلانه نیست که در وضعیت زیان‌بار کسی جنس خود را بفروشد.