بابک زنجانی در شبکه ایکس با انتشار توییتی برای رقبایش در خرید سایپا، کری‌ خواند.

فرایند واگذاری شرکت خودروسازی سایپا به بخش خصوصی به‌صورت رسمی آغاز شد. در میان افرادی که خواهان خرید این خودروساز هستند نام افرادی به چشم می خورد که سال های زیادی نام آنها بین پرونده های قضایی ورق می خورد.

چرا پایداریچی‌های مجلس در برابر تقاضای خرید ایران خودرو توسط کروز جنجال کردند اما در برابر درخواست بابک زنجانی برای خرید سایپا ساکتند؟

با وجود کاهش نسبی زمان انتظار برای خرید خودرو در سال جاری، شکاف عمیق میان سطح دستمزدها و قیمت خودرو همچنان پابرجاست؛ به‌گونه‌ای‌که برای خرید ارزان‌ترین خودرو باید بیش از سه سال و برای محصولات پرتقاضا تا ۹سال کل پایه حقوق ماهانه پس‌انداز شود...

سهام سایپا این روزها به بازار رقابت میلیاردرها بدل شده است.

همزمان با انتشار ویدئوهایی از توقف تولید در شرکت بهمن‌موتور، برخی منابع از حبس بیش از 5000 کانتینر قطعات خودرو در گمرک خبر دادند. به گفته فعالان اقتصادی خودروسازان از بهمن 1403 نتوانسته‌اند قطعات و مواد اولیه مورد نیاز را از گمرک ترخیص کنند...

برخی رسانه‌ها از حضور بابک زنجانی با پشتوانه هلدینگ دات‌وان در فهرست متقاضیان خرید ۴۲ درصد سهام سایپا خبر داده‌اند. ادعایی که در صورت تایید نهادهای رسمی می‌تواند روند واگذاری در صنعت خودروسازی را با پرسش‌های تازه همراه کند.

واگذاری سهام سایپا، آزمون سازمان خصوصی‌سازی و نهادهای نظارتی است که اگر بدون شفاف‌سازی، اهلیت‌سنجی و قیمت‌گذاری واقعی انجام شود، سایپا به سرنوشت تلخ واگذاری‌های مسئله‌دار گذشته دچار می شود.

در حالی که بیشتر خودروسازان بزرگ جهان به سمت مدل‌های تمام الکتریکی حرکت می‌کنند، تویوتا همچنان بر راهبرد بهره‌گیری از انواع منابع انرژی تأکید دارد.

در حالی که در کشورهای همسایه، ایمنی، کیفیت و قیمت معقول خودرو یک استاندارد است، در ایران، انحصار، ناکارآمدی و بی‌تفاوتی صنعت خودرو، این صنعت را به نماد عقب ماندگی تبدیل کرده است.