در شرایطی که هر روز از مدیران ایران خودرو شعارهای رنگارنگ و دهان پر کنی در خصوص حمایت از تولید و تحقق شعار سال شنیده می شود بررسی ها روایت متفاوتی از شعار تا عمل این گروه خودروسازی را نشان می دهد. به گزارش اختصاصی رصد روز، نوسانات زیاد ب...
در شرایطی که هر روز از مدیران ایران خودرو شعارهای رنگارنگ و دهان پر کنی در خصوص حمایت از تولید و تحقق شعار سال شنیده می شود بررسی ها روایت متفاوتی از شعار تا عمل این گروه خودروسازی را نشان می دهد.
به گزارش اختصاصی رصد روز، نوسانات زیاد بازار و قیمت گذاری دستوری برای هر صنعتی در این کشور آب نداشت برای برخی ها نان داشت تا به لطف نوسانات ایجاد شده از محل چنین تصمیماتی بر طبل سودآوری بکوبند و از آن به عنوان سند افتخار یاد کنند هرچند که مدیریت فشل بعضی از واحدهای صنعتی آنقدری زیان انباشته خلق کرده که اگر همه بازار هم بسیج شوند حالا حالاها نمی توان امیدوار به تحول بود.
بررسی ها حکایت از آن دارد که گروه صنعتی ایران خودرو در پایان سال ۱۴۰۰ با کاهش ۲۹ هزار و ۲۲۰ دستگاه محصولات تولیدی در مقایسه با سال ۹۹ در مجموع ۴۵۱ هزار و ۲۲۰ دستگاه خودرو تولید کرد و قاعدتاً این مسئله در هرکجای دیگری روی مبلغ فروش و درآمدهای عملیاتی اثر منفی داشت اما در کشورمان که خودرو تبدیل به یک کالای لوکس شده نباید شاهد جمع و تفریق های منطقی بود.
این گروه خودروسازی در سال قبل در ازای ۴۵۲ هزار و ۴۷۰ دستگاه حدود ۷۲۹ هزار میلیارد ریال درآمد عملیاتی شناسایی کرد این در حالیست که با وجود فروش بیشتر گروه خودروسازی ایران خودرو در سال ۹۹ درآمد عملیاتی این شرکت ۶۵ درصد کمتر نشان می دهد. گفتنیست در سال ۹۹ میزان فروش این گروه خودروسازی 464 هزار و ۷۱۶ دستگاه بود.
با آنچه گفته شد مشخص خواهد بود که رشد درآمدهای عملیاتی ایران خودرو هیچ ارتباطی به کیفیت مدیریت آن ندارد بلکه باید آن را میوه حاصل از نهال نوسانات بازار دانست. تولید و فروش کمتر ایران خودرو در شرایطی رقم می خورد که هزینه تبلیغات و بازاریابی ایران خودرو در پایان سال قبل با رشد ۵۷ درصدی به حدود ۵۹۶ میلیارد ریال رسید و پاداش افزایش بهره وری در تولید با افزایش ۹۲ درصدی در پایان سال قبل رقم ۳ هزار و ۹۴۲ میلیارد ریال را ثبت کرد.
