باندبازی در بازار خودرو!

به گزارش رصد روز، تحلیل جامع افزایش قیمت خودرو در روزهای اخیر افزایش قیمت خودرو در روزهای اخیر، بازار این محصول را با چالش‌های جدی مواجه کرده است. افزایش قیمت خودرو را می‌توان به چند عامل مختلف مرتبط دانست. نخست تغییرات در سیاست‌های گمرکی و افزایش هزینه‌های واردات، تأثیر مستقیمی بر قیمت خودروهای وارداتی داشته است. این تغییرات باعث افزایش هزینه‌های تولید و واردات خودرو شده و در نتیجه، قیمت نهایی خودرو را بالا برده است. عامل دوم، سوءاستفاده از فضای بازار، برخی از افراد و دفاتر با اعلام قیمت‌های غیرواقعی و سوءاستفاده از فضای بازار، به افزایش قیمت‌ها دامن زده‌اند.

این امر به ویژه در مورد خودروهای داخلی که در انبارهای بزرگ نگهداری می‌شوند، مشهود است. به‌عبارتی دیگر، دپوکنندگان عامل التهاب بازار خودرو هستند. این باندها با جوسازی روانی و عددسازی برای بهره‌برداری از فضای آشفته فعلی هستند. از سوی دیگر، شایعاتی مانند ممنوعیت واردات خودرو، تأثیر منفی بر بازار گذاشته و باعث افزایش بی‌رویه قیمت‌ها شده است. حتی پس از تکذیب این شایعات توسط وزارت صمت، بازار نتوانسته است به ثبات قبلی خود بازگردد. نبود نظارت کافی بر بازار خودرو، هم باعث شده است که قیمت‌ها به‌طور غیرمنطقی و بدون مبنای اقتصادی افزایش یابد. دفاتر و افرادی که تعداد زیادی خودرو در اختیار دارند، با کنترل عرضه و تقاضا، قیمت‌ها را به سمت بالا هدایت می‌کنند.

دلایل افزایش قیمت خودرو

در حال حاضر بازار خودروهای داخلی و خارجی شاهد افزایش بی‌رویه قیمت‌ها است که نگرانی‌های زیادی را برای مصرف‌کنندگان ایجاد کرده است. البته در این شرایط معامله‌ای انجام نمی‌شود ولی قیمت‌ها همچنان روند صعودی دارد. گاهی جهش‌های قیمتی طوری شتاب می‌گیرد که ظرف۲۴ ساعت شاهد افزایش قیمت میلیاردی هستیم. افزایش قیمت‌ها ابتدا در خودروهای داخلی دیده شد، بعد به مونتاژی‌ها رسید و حالا شامــــل وارداتی‌ها شـــده است.  رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو تهران، اسد کرمی، درباره دلایل افزایش قیمت خودرو در روزهای اخیر توضیحاتی ارایه داده است.

و معتقد است که بخشی از این گرانی به تغییرات گمرکی و افزایش هزینه واردات مربوط می‌شود، اما عامل اصلی که بازار را برهم زده، سوءاستفاده برخی از فضای به وجودآمده و اعلام قیمت‌های غیرواقعی توسط برخی افراد و دفاتر است.  به گفته کرمی، وقتی پژو ۲۰۷ که قبلا یک میلیارد تومان بود، ناگهان به سه میلیارد تومان می‌رسد، طبیعی است که خودروهای وارداتی نیز با جهش قیمتی مواجه شوند و یک خودرو از پنج میلیارد تومان به ۹ میلیارد تومان می‌رسد. کرمی بیان داشت: در شرایط کنونی اختلاف بین قیمت کارخانه و بازار آزاد بسیار زیاد شده و این شکاف قیمتی زمینه را برای واسطه گران فراهم ساخته است از این رو نیازمند یک سیاست‌گذاری و نظارت در بازار خودرو هستیم.

از شایعه محدودیت واردات تا افزایش هزینه واردات از مسیر عمان

وی با بیان اینکه وضعیت نابسامان وضعیت خودرو باعث افزایش شکایت‌ها و نارضایی مردم شده است، گفت: به خاطر نبود ثبات قیمتی، معامله‌ها در نمایشگاه‌های خودرو به هم می‌خورد و این امر منجر به نارضایتی بین خریدار و فروشنده می‌شود. وی در خصوص بازار خودروهای تولید داخل نیز اظهار داشت: عوامل زیادی از جمله کمبود ورق‌های فولادی، نوسان نرخ ارز، توقف واردات و سایر موارد در ارایه قیمت‌های کاذب در خودرو تاثیر گذاشته است. رییس اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران خودروی تهران همچنین به تأثیر شایعاتی مانند ممنوعیت واردات بر بازار خودرو اشاره کرد و گفت که این شایعات بازار را به هم ریختند، در حالی که وزارت صمت این مساله را تکذیب کرده است.  کرمی عنوان کرده که پیش از این، واردات خودرو عمدتا از مسیر امارات انجام می‌شد، اما اکنون به‌دلیل محدودیت‌ها، واردات از مسیر‌های جایگزین مانند عمان صورت می‌گیرد که همین موضوع هزینه‌ای در حدود ۳۰۰ میلیون تومان به قیمت نهایی خودرو اضافه کرده است. رییس اتحادیه خودرو افزود: نوسانات مداوم نرخ ارز و همچنین انتشار اخبار و شایعات متناقض درباره وضعیت واردات، تأثیر مستقیمی بر روند قیمت‌ها گذاشته و موجب تشدید بی‌ثباتی در بازار شده است.

دپوکنندگان، عامل التهاب بازار خودرو هستند 

وی تأکید دارد که مشکل اصلی نبود نظارت کافی و کنترل بازار است و کسی نمی‌پرسد چرا چنین قیمت‌های عجیبی اعلام می‌شود.  به گفته کرمی، دفاتر و افرادی که تعداد زیادی خودروی داخلی در انبار دارند، با کنترل بازار، وقتی می‌بینند خریدار هست، قیمت‌ها را بالا می‌برند. افزایش میلیاردی کار دلال‌های کوچک نیست. کار کسانی ا‌ست که ده‌ها یا صدها خودرو در اختیار دارند. حتی در چند نمایشگاه هم دیدیم قیمت‌های غیرواقعی اعلام شده بود که به آنها تذکر دادیم و اصلاح شد. بنابراین، انتظار داریم وزارت صمت به‌طور جدی به این دفاتر ورود کند. وی با بیان اینکه هیچ توجیهی ندارد چون این قیمت‌ها فقط روی کاغذ است، تصریح کرد: خریدار واقعی حاضر نیست چنین مبلغی بپردازد. درحال‌حاضر خرید و فروش در عمل متوقف شده چون همه منتظرند قیمت‌ها برگردد. ما هم پیگیر هستیم تا هفته آینده قیمت‌های واقعی مشخص شود. البته، وزارت صمت هم قول داده مشکلات صنایع مثل فولاد و پتروشیمی را که بعد از حمله ناجوانمردانه امریکا و اسراییل پیش آمد، رفع کند. رییس اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران خودروی تهران همچنین به مردم توصیه کرد که هوشیار باشند و به هیچ عنوان معاملات خود را با دلار انجام ندهند. وی همچنین از وزارت صمت خواست تا به‌طور جدی به این دفاتر ورود کند و با گران‌فروشان برخورد قانونی شود.

آغاز برخورد با گرانفروشان خودرو

کرمی در ادامه افزود که پیش‌بینی می‌شود تا هفته آینده قیمت‌های واقعی مشخص شود و بازار به ثبات قیمتی برسد.

رییس اتحادیه فروشندگان خودرو همچنین در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، با اشاره به این افزایش قیمت‌ها، اعلام کرد: «به تمام نمایشگاه‌داران نامه زده‌ایم تا از گران‌فروشی جلوگیری کنند و قیمت‌های غیرمنطقی برای خودروها اعلام نکنند. در صورت مشاهده تخلف، با گران‌فروشان برخورد قانونی شده و به سازمان تعزیرات معرفی خواهند شد. » وی همچنین از مردم خواست تا نسبت به «خالی‌فروشی » هوشیار باشند و به هیچ عنوان معاملات خود را با دلار انجام ندهند. وی تصریح کرد: در حال حاضر، روزانه بین ۱۵ تا ۲۰ مورد شکایت در اتحادیه ثبت می‌شود که عمدتاً ناشی از افزایش بدون ضابطه قیمت‌هاست. به عنوان نمونه، فروشنده‌ای خودروی خود را با قیمتی مشخص عرضه می‌کند، اما پس از گذشت چند روز و افزایش قیمت‌ها، از فروش با نرخ قبلی خودداری می‌کند. این در حالی است که ممکن است نمایشگاه‌دار بر اساس همان قیمت، معامله را با مشتری نهایی انجام داده باشد و در نتیجه با اختلاف قیمتی قابل‌توجهی مواجه شود.

در چنین شرایطی، مشخص نیست مسوولیت جبران این خسارت بر عهده چه کسی است. رییس اتحادیه خودرو همچنین با انتقاد از پلتفرم‌های آنلاین عنوان کرده که مشکل ما از همین پلتفرم‌های آنلاین شروع می‌شود. بارها گفتیم قیمت‌های غیرواقعی را حذف کنید، اما هنوز این کار انجام نشده است. متأسفانه در این فضا حتی کلاهبرداری هم زیاد شده است. به‌طوری‌که از مردم بیعانه می‌گیرند اما اصلا خودرویی در کار نیست. ما کنترلی روی آنها نداریم، ولی بارها به وزارت صمت و حتی خود وزیرصمت گفتیم باید برای این پلتفرم‌ها و دفاتری که خودروها را دپو می‌کنند فکری اساسی شود. اگر این بخش‌ها ساماندهی نشوند، بازار خودرو روی آرامش نمی‌بیند.

جوسازی روانی و عددسازی توسط یک باند 

مانی حدادی کارشناس خودرو، دیگر کارشناس خودرویی نیز با اشاره به رشد قیمتی ۵۰۰ تا ۶۰۰ میلیون تومانی خودرویی مانند ۲۰۷ معمولی در کمتر از سه روز، خاطرنشان کرد: این اعداد و ارقام عمدتاً در فضای مجازی و سکو‌های اینترنتی جابه‌جا می‌شود و به ضرس قاطع می‌گویم که هیچ‌کدام از این قیمت‌ها معاملاتی نیستند؛ این فقط جوسازی روانی و عددسازی توسط یک باند یا تیم خاص برای بهره‌برداری از فضای آشفته فعلی است. حدادی با اشاره به فروش یک‌ماهه بدون قرعه‌کشی ایران‌خودرو و سایپا تصریح کرد: با وجود این عرضه‌ها، بازار واکنشی نشان نداد که ثابت می‌کند معاملات واقعی در حال انجام نیست.

این افزایش قیمت‌ها تنها روی کاغذ است و فعالان بازار تلاش می‌کنند شاید ۳۰ تا ۴۰ درصد آن را محقق کنند، ولی در عمل خرید و فروشی با این ارقام انجام نمی‌شود. وی با بیان اینکه فضای تنش و وضعیت جنگی منطقه را نمی‌توان نادیده گرفت، گفت: دولت به وضوح آرایش اقتصادی جدی در تخصیص ارز به خودرو در پیش گرفته که تأثیر خود را به زودی در بحث واردات خودرو و قطعات نشان خواهد داد، اما هیچ‌کدام از این عوامل توجیه‌کننده افزایش سرسام‌آور قیمت‌ خودرو نیست.

برای عضویت در کانال رصد روز کلیک کنید