سعید مدنی: بخش معناداری از مصرف فعلی بنزین که با سایر عوامل قابل توضیح نیست، به احتمال زیاد مربوط به قاچاق سوخت است.
محاصره و محدودیت خارجی، امکان واردات بنزین، انتقال پول، تامین تجهیزات و توسعه پالایشگاه‌ها را دشوار کرده است.
«طبقاتی‌شدن برق» به این معنا نیست که شبکه برق بین فقیر و غنی فرق می‌گذارد، بلکه به این معنا است که عده ای با پرداخت پول، می توانند خودشان را از پیامدهای قطعی برق جدا کنند.
یکی از استدلال‌های مطرح در بحث بنزین، فاصله زیاد قیمت فروش با قیمت تمام‌شده آن است و در برخی محاسبات ارقامی نزدیک به ۸۷هزار تومان برای هر لیتر مطرح شده است.
۸۴ میلیون بشکه نفت تحویل شد، بخش قابل‌توجهی از پول آن برگشت و بعد ناگهان مسیر فروش متوقف شد؛ حالا سؤال فقط «پول نفت کجاست؟» نیست، بلکه این است: چه کسی کشور را از یک مسیر درآمدی کنار گذاشت و چرا؟
هاشم اورعی: وضعیت نابسامان برق و بنزین تنها مشتی است از خروارها مطالبه از سوی مردم که دولت دیگر توان برآورده کردن آن را ندارد.
بنزین ارزان مشکل است اما مردم مشکل بنزین نیستند.
وزارت نیرو: هزینه برق به‌صورت یارانه‌ای محاسبه می‌شود و مصرف مازاد بر الگو نیز به‌صورت پلکانی افزایش می‌یابد.
در حالی که زمان برای بازگشت تأسیسات آسیب‌دیده پارس جنوبی به مدار تولید محدود است، نحوه واگذاری بازسازی فازهای مختلف این میدان گازی به شرکت‌ها و پیمانکاران، پرسش‌های جدی درباره سرعت و کیفیت اجرای پروژه‌ها ایجاد کرده است.
در میان اسامی تراستی‌های آلوده نفتی، نام یک فرد بیش از دیگران شنیده می‌شود؛ «حسین آقایاری».
