به گزارش رصد روز ، پدیده وارونگی هوا و اثرگذاری آن روی سلامت هوای کشور هرساله در فصل سرما تبعات مختلفی برای شهروندان و به خصوص مردمی که روزانه به اقتضای شغل خود مجبور به عبور و مرور در فضای شهری هستند دارد. در این میان آمارهای نگران کننده...
به گزارش رصد روز ، پدیده وارونگی هوا و اثرگذاری آن روی سلامت هوای کشور هرساله در فصل سرما تبعات مختلفی برای شهروندان و به خصوص مردمی که روزانه به اقتضای شغل خود مجبور به عبور و مرور در فضای شهری هستند دارد. در این میان آمارهای نگران کننده از مرگ و میر ناشی از آلودگی نشان مي دهد که دیگر برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی و خودروهای فرسوده نباید استخاره کرد. تعداد خودروهای فرسوده کنونی 3 میلیون دستگاه است و در افق 1404 به 8 میلیون خودرو خواهدرسید که با این روند كند نوسازي هزار سال دیگر می توانیم خودروهای فرسوده طی 5 سشال آینده را از رده خارج کنیم.
همچنين براساس آمارهاي موجود در سال ۹۸ نزدیک به یک میلیون و ۹۰۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده در کشور وجود داشته که طی سال ۹۹ و ۱۴۰۰ در مجموع حدود ۷۰۰ هزار دستگاه دیگر (بهطور متوسط سالانه حدود ۳۵۰ هزار دستگاه) خودروی فرسوده به این تعداد اضافه میشود.
طبق آمار وزارت بهداشت در سال قبل 41 هزار شهروند جان خود را به دلیل اثرات ناشی از آلودگی هوا از دست دادند این در حالیست که نقش 65 درصدی خودروهای فرسوده در آلودگی هوا نقش بسیار تعیین کننده ای در وضعیت فعلی سلامت هوای کشور دارد. در حال حاضر 20 درصد خودروهای کشور در رده خودروهای فرسوده قرار دارند.
نقطه نظرات متفاوت در خصوص نوسازی ناوگان حمل و نقل بین دولت و مردم سبب شده تا هر دو گروه سهمی از وضعیت فعلی داشته باشند. دولت قصد دارد تا بدون هزینه چهره خودروهای کشور عوض شده و از طرفی مردم نیز خواستار تسهیلات دولت در این زمینه هستند.
در سال 96 بنا بود تا خودروسازان در ازای تولید هر خودرو با مصرف سوخت 8.5 لیتر در 100 کیلومتر یک خود رو را اسقاط کنند و در ازای مصرف سوخت بیشتر از آن یک خودرو دیگر را نیز به جمع اسقاطی ها اضافه کنند. راهکار خوبی که می توانست سالانه بین 15 تا 20 درصد در نوسازی ناوگان حمل و نقل مفید به فایده باشد اما این طرح عمری در بین طرحهای منطقی نداشت و در کمال تعجب در سال 97 متوقف شد.
با ممنوعیت واردات خودرو به دليل شرايط ارزي دولت نیز عملا اسقاط 4 تا 8 خودرو فرسوده به ازای واردات هر خودرو از بین رفت و سهم آلایندگی خودروهای فرسوده همچنان یکی از اصلی ترین علل هوای ناسالم کلان شهرهاست.
در کنار خودروهای شخصی که بدون شک نیازمند نوسازی هستند ناوگان حمل و نقل عمومی کشور نیز با دارا بودن 35 تا 40 درصد فرسودگی و ارتباط مسمتر با مردم و ترافیک شهری یکی از ارکانی است که نیازمند توجه فوری به حل معضلی است که ارتباطی نزدیک به سلامت عمومی جامعه دارد.
در این شرایط تشویق مردم به استفاده از وسائط حمل و نقل عمومی با توجه به معضل آلایندگی خیلی مثمر ثمر نیست و باید به دنبال طرح جامعی بود که در آن بتوان این چالش را ریشه کن کرد.
تعلل بیشتر در این موضوع با توجه به فصل سرما که بیشترین آسیب را می رساند باعث خواهد شد تا به آمار فاجعه بارز مرگ و میر ناشی از آلایندگی هوا اضافه شود.
اما سؤالی که در ذهن مخاطبین ایجاد می شود این است گه آیا ظرفیت نوسازی و ارتقای فناروی در صنعت خودرو کشور وجود دارد؟ برای پاسخ به این سؤال تنها کافیست به بخشی از فعالیتهای بزرگترین واحد تولید کننده خودرو یعنی ایران خودرو بیندازیم و آن را در مقیاسی دیگر در تعامل با سایر خودروسازان تصور کنیم.
ظرفيت نوسازي در بخش خودروهاي سواري ناوگان حمل و نقل عمومي به ميزان مورد نياز سازمان هاي بهره بردار، ظرفیت نوسازی 5 هزار دستگاه از ناوگان حمل و نقل و کالای برون شهری، افزایش تیراژ تولید خودروهای کم مصرف، توانایی تولید موتورهای یورو 6 با فناوری رو و سطح آلایندگی یورو 6 ، عرضه خودرو کم مصرف، طراحی خودروی برقی تارا، تولید خودورهای دوکلاچه به نظور افزایش بهره وری و کاهش مصرف سوخت، تولید انبوه موتور کم مصرف سه استوانه و… این فعالیتها تنها بخشی از نگرش محیط زیستی ایران خودرو به مقوله تولید است که قطعا در فضای تعامل با سایر سازمانها امکان توسعه بیشتری خواهد دارد. با این ظرفیت می توان با حمایتهای لازم زمینه شکل گیری ناوگانی پاک در حوزه حمل و نقل را انتظار داشت.
ايران خودرو در دو سال اخير به تمامي درخواست ها درخصوص نوسازي ناوگان حمل و نقل تاكسيراني پاسخ داده و هم اكنون نيز اين آمادگي را دارد تا در صورت اختصاص تسهيلات به رانندگان نسبت به اجراي طرح نوسازي تاكسي ها اقدام كند.
كارشناسان صنعت حمل و نقل پيشنهاد مي كنند، اکنون که با قرعه کشی خودرو نو تحویل می دهند، كميته خودرو میتوانستند، گزینهای برای صاحبان خودروهای فرسوده داشته باشند و به آنها اولویت دهند که هزینه ای برای دولت هم ندارد. باید دید در دولت سيزدهم چه تدبیری برای نوسازی ناوگان فرسوده کشور خواهد شد و چه برنامه ای برای اجرای مصوبات قانونی اسقاط خودروهای فرسوده اجرایی میشود.
