به گزارش رصد روز، مجید فیض پور- مدیر لجستیک – طی یادداشتی مطرح کرد: لجستیک یکی از بخشهای حیاتی در هر سازمان صنعتی و تولیدی است، زیرا نقش مستقیم در مدیریت جریان مواد، حملونقل، کاهش هزینهها و افزایش بهرهوری دارد. در شرکت صنایع معد...
به گزارش رصد روز، مجید فیض پور- مدیر لجستیک – طی یادداشتی مطرح کرد:
لجستیک یکی از بخشهای حیاتی در هر سازمان صنعتی و تولیدی است، زیرا نقش مستقیم در مدیریت جریان مواد، حملونقل، کاهش هزینهها و افزایش بهرهوری دارد.
در شرکت صنایع معدنی فولاد سنگان خراسان نیز اهمیت این حوزه بهدلیل حجم بالای حمل محصول، موقعیت جغرافیایی خاص مجموعه و نیاز به هماهنگی دقیق میان بخشهای مختلف، بیش از پیش احساس شد. به همین دلیل، ایجاد یک واحد لجستیک مستقل بهعنوان یک ضرورت جدی مطرح شد. شکلگیری واحد لجستیک در فولاد سنگان از زمانی جدی شد که در راستای توسعه ظرفیت حملونقل شرکت، نسبت به تأمین و بهکارگیری ناوگان کامیونی اقدام شد و این موضوع به یک نقطه عطف تبدیل شد. پیش از آن، فعالیتهای مرتبط با حملونقل در بخشهای مختلف سازمان بهصورت پراکنده انجام میشد که با توسعه فعالیتهای شرکت، پراکندگی این وظایف بیش از گذشته محسوس شد و ایجاد یک واحد لجستیک مستقل بهعنوان راهکاری برای یکپارچهسازی این فعالیتها در دستور کار قرار گرفت.
از سوی دیگر، موقعیت جغرافیایی فولاد سنگان در شمالشرق کشور و فاصله زیاد آن از بنادر و مراکز بزرگ فولادی مانند فولاد مبارکه، بر اهمیت این موضوع افزود. این فاصلهها باعث افزایش هزینههای حملونقل میشود و همین مسئله نیاز به یک ساختار منسجم برای مدیریت لجستیک را دوچندان میکند. یکی دیگر از دلایل مهم، وضعیت مدیریت حمل بار در کشور است. بر اساس گزارشهای منتشرشده در رسانههای تخصصی حوزه حملونقل، سهم تردد کامیونهای بدون بار در ایران بهمراتب بالاتر از برخی کشورهای اروپایی برآورد شده است. این موضوع نشاندهنده ظرفیت قابلتوجه برای بهبود بهرهوری ناوگان و کاهش هزینههای حملونقل از طریق مدیریت یکپارچه لجستیک است. از طرف دیگر، یارانه سوخت نیز یکی از عوامل اثرگذار در این حوزه است. در بسیاری از کشورها، قیمت سوخت، اما در ایران بهدلیل پرداخت یارانه، هزینه واقعی آن بهدرستی منعکس نمیشود. این مسئله در عمل میتواند منجر به اتلاف منابع و کاهش بهرهوری شود. با توجه به گستردگی جغرافیایی کشور و نیاز به ارتباط مداوم میان بخشهای مختلف، هزینه حملونقل در ایران اهمیت زیادی دارد.
همه این عوامل باعث شد که ضرورت تشکیل یک واحد لجستیک مستقل در فولاد سنگان بیش از پیش احساس شود. پس از شکلگیری این واحد، اقدامات مؤثری در جهت تجمیع و تمرکز فعالیتهای حملونقل انجام شد. از جمله این اقدامات میتوان به برنامهریزی حمل جاده ای و ریلی، مدیریت ایستگاه راهآهن، حملونقل داخل منطقه و مدیریت ناوگان کامیونی اشاره کرد. این فعالیتها اکنون تحت نظارت واحد لجستیک انجام میشوند تا فرآیند حملونقل بهصورت یکپارچهتر، دقیقتر و کارآمدتر مدیریت شود.
