به گزارش اختصاصی رصد روز ، این سدان جدید 446 میلیمتری که باید جور برخی از محصولات خودرویی کشور را به لحاظ ایمنی می کشید خیلی زود توانست از فیلترهایی عبور کند که اخذ نمره قبولی بالا در آنها برای اولین بار در کشور تحسین منتقدان را در پی داش...
به گزارش اختصاصی رصد روز ، این سدان جدید 446 میلیمتری که باید جور برخی از محصولات خودرویی کشور را به لحاظ ایمنی می کشید خیلی زود توانست از فیلترهایی عبور کند که اخذ نمره قبولی بالا در آنها برای اولین بار در کشور تحسین منتقدان را در پی داشت و خیلی زود لقب ایمن ترین خودروی کشور را از آن خود کرد.
معرفی مگاپلتفرم sp100 در اوج دوره کرونا توسط گروه خودروسازی سایپا خبر از ایجاد تحول در خطوط تولید این شرکت می داد. شاهین سایپا در شرایطی به خط تولید این گروه خودروسازی اضافه شد که شیوع سویه های مختلف کرونا در کشور نگرانی های زیادی را در خصوص روند کیفی تولید اولین محصول کلاس C سایپا ایجاد می کرد.
جدا از شرایط حاکم بر سلامت کشور در آن زمان افزایش انتقادات نسبت به سطح ایمنی خودروهای ساخت داخل تمرکز اصلی را در تولید و ساخت این خودرو را روی موضوع ایمنی آن گذاشت. به این واسطه برای اولین بار فیلم تست ایمنی یک خودرو در سطح کشور منتشر شد تا به خیلی ها ثابت شود اگر شرایط برای تولید یک خودرو خوب فراهم باشد قطعاً مهندسان داخلی از پس انجام آن بر خواهند آمد.
بررسیها نشان می دهد که شاهین سایپا اولین خودروی تولید داخل است که توانسته تست ECE R95 را با موفقیت چشمگیر پشت سر بگذارد.
تست سخت این استاندارد یکی از شش جزء اصلی برای اخذ مجوز فروش خودرو در اتحادیه اروپاست که قبل از آن هیچ خودرویی در کشور موفق به گذراندن آن نشده. انتشار سایر فیلم های تست ایمنی مانند ایربگ ها و تصادف جانبی به خوبی نشان داد که مهندسان داخلی برای پاسخ به منتقدان خودرویی را روانه بازار خواهند کرد که بعد از دهه ها انتقاد به ایمنی خودروهای ساخت داخل بتواند همسنگ خودروهای اروپایی در این موضوع باشد.
سدان کلاس C سایپا در بخش تکنولوژی های ایمنی ضمن بهره گیری از دو کیسه هوا به سیستم ترمز ضد قفل ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD در کنار سیستم ترمز کمکی BAS مجهز شد تا در ارزیابی های سازمان استاندار اولین خودروی چهار ستاره داخل کشور باشد.
| گيربكس | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| نوع گيربكس | 5 سرعته دستي | |||||
| موتور | ||||||
| نوع موتور | M15 Turbo Charger | |||||
| حجم موتور (CC) | ۱۴۹۷ | |||||
| حداكثر قدرت (HP/۵۰۰۰RPM) | ۱۱۰ | |||||
| حداكثر گشتاور (NM/۲۵۰۰RPM) | ۱۷۸ | |||||
| استاندارد آلایندگی | یورو۵ | |||||
| مصرف سوخت | ||||||
| ظرفیت باك (لیتر) | ۴۷ | |||||
| سیستم تعلیق | ||||||
| سیستم تعلیق جلو | مك فرسون | |||||
| سیستم تعلیق عقب | Torsion Beam | |||||
| رينگ و تاير | ||||||
| رينگ | ۱۵ اينچ آلومينيومی | |||||
| سايز تاير | 185/65R15 | |||||
| فرمان | ||||||
| نوع فرمان | برقي | |||||
| سیستم ترمز | ||||||
| ترمز جلو | ديسكی خنك شونده | |||||
| ترمز عقب | دیسكی | |||||
| ترمز دستی | مكانيكی | |||||
شاهین با استفاده از موتور ۱۴۹۷ سی سی M۱۵ Turbo Charger، گیربكس دستی ۵ سرعته و طراحی بدنه با استفاده از فولادهای با استحكام بالا، به بازار عرضه شده است تا رقابت را در بازار خودروهای هم كلاس خود دو چندان نماید.
آنچه گفته شد خلاصه ای شرح تولید شاهین سایپا بود که ضمن قدرت نمایی مهندسان داخلی در گروه خودروسازی سایپا شرایطی را ایجاد کرد تا اعتماد از رفته به صنعت خودروی کشور بازگردد. برخی ها شاهین را فیس لیفتی نسبتا جذاب از ولکس سی30 می دانند. این اتفاق در شرایطی برای شاهین رقم می خورد که به گمان خیلی ها هزینه روی ایمنی خودرویی که باید چندکار را باهم انجام می داد تا حدود زیادی چالش برانگیز بود. در واقع هزینه و فایده نشان میداد اگر این پروژه موفقیت لازم را به دست نیاورد خریداران خودروهای داخلی روی تولید محصولات جدید در کشور هیچ نظر مثبتی نخواهند داشت. با این حال سایپا به باور خیلی ها توانست ضمن جبران مافات اتفاقی را در صنعت خودرو رقم بزند که ضمن امضای به خصوص این شرکت با نام شاهین ایمن ترین خودروی کشور مردم را نسبت به محصولات جدید داخل کشور علاقمند کند.
